斗輪分體電機減速機驅動裝置的形式。斗口外形有拱形，梯形、花瓣形等。煤系堆取料機的斗輪安裝在臂架前端部的右側，鏟斗底部敞開，與輪體內部相通，圓弧形導料板通過調整絲杠固定在臂架的端部。斗輪按其結構型式可分為:有格局斗輪、無格局斗輪和半格局斗輪。斗輪的驅動裝置般布置在斗輪的兩側。斗齒的作用是為了減少斗口的磨損，過去電動機減速機多用高錳鋼斗齒以鉚釘或高強度螺栓固定，現在改用鑄鋼(ZG55)或高強度合金調質鋼，表面堆焊耐磨層，可大為進步斗齒的壽命。 斗輪由斗輪體和鏟斗組成，通常采用的分體電機減速機斗輪直徑為2-18m。通常情況下，斗輪體上裝置的鏟斗數量有6-12個，鏟斗的容積為20-630d m3。 斗輪由脹圈與分體電機減速機輸出軸聯接。根據出產能力的不同，直徑大小也不同。當分體電機減速機取料機構工作時，通過分體電機減速機電機、液力聯軸節(jié)、減速箱，使斗輪滾動，鏟斗切入物料堆挖取物料，物料沿弧形導料板滾動到卸料區(qū)，因為卸料區(qū)沒有弧形導料板擋住物料，物料依賴自重卸到溜煤板上，后落到皮帶上，通過皮帶的運轉輸送物料。齒輪減速電機齒輪為密封的油浴式潤滑。

鏟斗的種類良多，分體電機減速機根據用途和挖取物料的不同，較常使用的有平口斗、斜口斗、帶齒斗等。為了防止鏟斗內的物料在還沒有到卸料位置時從卸料槽流出，在斗輪靠卸料側裝有扇形檔板，斗輪旋轉時檔板不動而擋住已裝進鏟斗及卸料溜槽的物料。大扭矩的軸套聯接的脹圈能夠取代鍵槽聯接。脹圈是不帶鍵的而靠摩擦聯接軸轂的種裝置，輕易調整和拆卸，具有脹縮配合的所有長處。在鏟斗的斗唇部門堆焊有斗箍，用以增加鏟斗的鋼性和強度。斗輪機構通過斗輪的旋轉，配合堆取料機的行走、俯仰，逐層或按蹊徑形方式分層取料。斗輪機分體電機減速機裝于臂架的頭部，斗輪是由分體電機減速機電念頭通過液力聯軸節(jié)的分體電機減速機來驅動的。 鏟斗用來直接挖取物料，并將挖取下來的物料運送到卸料處。由切割刃、斗唇、斗底和底座等組成。脹圈是通過徑向壓力在軸轂表面產生的摩擦力來傳遞扭矩和軸向負荷的。分體電機減速機堆取料機的鏟斗數目為8只，鏟斗的容積為2.5立方米。鏟斗還要有足夠的強度和耐磨性，保證工作過程安全可靠，使用壽命長，并能快速更換鏟斗的磨損部門。 斗輪驅念頭構主要有:電機、蝸輪減速器、制動器、液力聯軸節(jié)、鏟斗等組成。鏟斗要有公道的外形，使挖取過程中的阻力小。http://njxyx.com/product/fa159jiansuji-cn.html