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基于PROE的伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)蓋仿真加工研究

2022-08-05 00:36:09 閱讀

基于PROE的伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)蓋仿真加工研究。在PROE中對減速器機(jī)蓋進(jìn)行數(shù)控仿真加工需要進(jìn)行的步驟如下:先,通過對剎車電機(jī)減速機(jī)機(jī)蓋的形狀結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行加工特性分析,制定出可靠準(zhǔn)確的加工工藝路線;其次,運(yùn)用PROE強(qiáng)盛的三維建模功能建立機(jī)蓋的實(shí)體模型;后,利用PROE軟件數(shù)控加工模塊進(jìn)行虛擬仿真加工自動出產(chǎn)相應(yīng)的NC碼,并保留代碼。通過零件圖樣的分析,伺服電機(jī)減速機(jī)機(jī)蓋對合面要求較高,需要采用專用夾具進(jìn)行加工才能確保形位公差的前提;其次考慮加工機(jī)床所能達(dá)到的加工精度與制造本錢;伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)蓋零件沒有復(fù)雜的加工曲面,因此零件圖樣技術(shù)要求可通過般的加工工藝就可以保證,RV減成速箱的機(jī)蓋為輕型機(jī)械,出產(chǎn)類型為大批量出產(chǎn),毛胚采用出產(chǎn)效率高、質(zhì)量較好的制造方法,通用機(jī)床和高效專用工藝設(shè)備。該零件的外形、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,由曲面、平面、圓弧面、銷孔、行腔等組成,而且在該零件部門結(jié)構(gòu)中還有拔模斜度和傾斜度的要求。機(jī)蓋材料選擇灰鑄鐵,考慮到伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)蓋在工作中的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,機(jī)蓋所受沖擊力不是很大,機(jī)蓋結(jié)構(gòu)不是十分復(fù)雜,出產(chǎn)類型為中批出產(chǎn),故選擇木模手工砂型鑄件毛坯。

伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)

機(jī)蓋主要加工面的數(shù)控仿真加工:齒輪減速電機(jī)機(jī)蓋的主要加工面有對合面銑削加工、上端面銑削加工、上端面鉆孔加工、對合面孔加工、兩側(cè)端面孔加工六部門,按照上述數(shù)控加工的基本流程模擬對合面銑削仿真加工、上端面銑削仿真加工及孔加工的仿真加工過程,并天生數(shù)控加工代碼演示。考慮要保證零件的加工精度和裝夾正確利便,依據(jù)“基準(zhǔn)重合”原則和“基準(zhǔn)統(tǒng)”原則,以粗加工后的底面為主要的定位精基準(zhǔn),以兩個小頭孔外圓柱表面為輔助的定位精基準(zhǔn)。機(jī)蓋的工藝路線:伺服電機(jī)減速機(jī)機(jī)蓋的材料選擇HT200,灰鑄鐵出產(chǎn)工藝簡樸,斜齒輪減速機(jī)鍛造機(jī)能優(yōu)良,但塑性較差,脆性高,不適合磨削。。伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)的機(jī)蓋,它是個很重要的部件,對伺服電機(jī)減速機(jī)齒輪軸等部門起保護(hù)作用。選擇定位基準(zhǔn):以零件的小頭上端面為主要的定位粗基準(zhǔn),以兩個小頭孔外圓表面為輔助粗基準(zhǔn)。如今數(shù)控程序的準(zhǔn)確性已經(jīng)成為影響出產(chǎn)率的重要因素之,本文以伺服電機(jī)減速機(jī)機(jī)蓋為例,運(yùn)用PROE的強(qiáng)盛三維建模功能及數(shù)控工模塊,先建立伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)蓋的三維實(shí)體模型,其次在對機(jī)蓋進(jìn)行工藝分析的基礎(chǔ)上,對伺服電機(jī)減速機(jī)的機(jī)蓋進(jìn)行工藝設(shè)計,后運(yùn)用PROE的數(shù)控加工模塊對機(jī)蓋進(jìn)體會符合虛擬仿真加工的設(shè)計。http://njxyx.com/product/list-sfxiliejiansuji-cn.html


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