R系列減速電機(jī)箱體加工精度的控制。本文從箱體的加工方面來探討斜齒輪減速機(jī)中精度控制的工藝方法與措施,大限度地減少斜齒輪減速機(jī)在使用過程中,因零部件加工及裝配誤差造成的軸承發(fā)燒,異常傳動噪音,齒部損壞,漏油等現(xiàn)象,進(jìn)步F系列減速機(jī)的使用壽命。R系列減速電機(jī)箱體上軸承孔的加工般采取粗鏜―半精鏜―精鏜的工藝路線,經(jīng)多次進(jìn)給切削,可獲得較不亂的尺寸精度及其相互配合間隙,減小鏜桿的擺動,進(jìn)步工藝系統(tǒng)的不亂性,有利于同軸孔系加工的同軸度。斜齒輪減速機(jī)箱體、箱蓋開合面精加工后進(jìn)行刮研,自由狀態(tài)下塞尺檢修結(jié)合面縫隙0.03米不入,合箱后用螺栓及定位銷緊固,箱體裝夾應(yīng)保證箱體結(jié)合面與鏜桿中央線重合,使它們處于同水平面,同時也使已加工的端面與鏜桿垂直,R系列減速電機(jī)箱體加工應(yīng)符合先面后孔的工藝順序,粗-精加工分開,盡量分配在兩臺機(jī)床上,加工時適當(dāng)增加走刀次數(shù),用較小的夾緊力、較小的切削用量對平面及孔光整加工,可降低切削熱產(chǎn)生的變形,箱體在裝夾時夾緊點(diǎn)應(yīng)選擇在剛度強(qiáng)的方向,夾緊力要適度。齒輪減速電機(jī)箱體的焊接變形控制:焊接箱體應(yīng)該從設(shè)計及工藝措施上控制焊件質(zhì)量,包括公道的焊接結(jié)構(gòu)、焊縫尺寸及坡口形式,準(zhǔn)確選擇焊接裝配順序及焊接方法,采取必要的工藝措施降低焊接殘余應(yīng)力,公道鋪排熱處理工藝消除焊接應(yīng)力,般應(yīng)進(jìn)行二次去應(yīng)力退火
R系列減速電機(jī)箱體的加工精度控制:箱體零件是整臺機(jī)器裝配的基準(zhǔn),是保證斜齒輪減速機(jī)齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)精度,為齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中儲存并提供潤滑和冷卻用油的重要零件,R系列減速馬達(dá)箱體內(nèi)部呈膠形,加工時對軸承支承孔尺寸精度,形位公差和表面粗拙度要求較高,否則將影響軸承與孔的配合精度,使R系列減速電機(jī)軸的回轉(zhuǎn)精度下降,也使齒輪等傳動件產(chǎn)生震驚和噪音,因此,箱體實際的加工質(zhì)量,對斜齒輪減速機(jī)的裝配精度和使用壽命都有直接影響。R系列齒輪減速箱箱體加工精度分析:箱體的主要平面是裝配基準(zhǔn),也是加工時的定位基準(zhǔn),因此應(yīng)有較高的平面度和較小的表面粗拙度,孔系的相互位置精度和尺寸精度誤差過大,將加劇斜齒輪減速機(jī)軸承磨損,發(fā)燒,軸滾動時產(chǎn)生跳動,使R系列減速機(jī)齒輪嚙合精度下降,引起震驚和噪聲,影響齒輪壽命,因此箱體加工時應(yīng)針對基準(zhǔn)選擇加工方法、加工順序等公道鋪排,可從以下幾個方面進(jìn)行加工精度控制。斜齒輪減速馬達(dá)箱件的裝配基準(zhǔn)和丈量基準(zhǔn)通常是平面,利用先加工完的較大平面作為孔加工的定位基面,易于安裝夾緊牢固,精基準(zhǔn)可選擇孔距較遠(yuǎn)的兩孔及開合面的下平面,這樣可保證開合面薄厚及形狀余量平均。http://njxyx.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html
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