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SA系列減速機(jī)采用鋼蝸輪的優(yōu)越性

2024-03-25 11:36:03 閱讀

SA系列減速機(jī)采用鋼蝸輪的優(yōu)越性。應(yīng)用上述研究結(jié)果,我們研制出了鋼蝸輪蝸桿SA系列減速機(jī)中,應(yīng)用于某工廠的輔機(jī)設(shè)備中,在應(yīng)用前將該硬齒面減速機(jī)進(jìn)行了臺(tái)架試驗(yàn)。 通過試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)的分析研究可知:調(diào)質(zhì)45鋼摩擦副在鋼蝸輪專用油潤(rùn)滑下的摩擦磨損機(jī)能,優(yōu)于銅-鋼摩擦副在銅蝸輪油潤(rùn)滑下摩擦磨損機(jī)能。 蝸輪蝸桿SA系列減速機(jī)以其傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)等長(zhǎng)處,在各類機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中獲得廣泛應(yīng)用,但它同時(shí)也存在著傳動(dòng)效率低、使用壽命短、耗費(fèi)珍貴金屬等缺點(diǎn)。摩擦力也是跟著SA系列減速機(jī)載荷的增加而增加的,且鋼-鋼副的摩擦力低于銅-鋼副的摩擦力,但鋼-鋼副的摩擦系數(shù)是低于銅-鋼副摩擦系數(shù)的,從而說明鋼-鋼副的減摩機(jī)能是優(yōu)于銅-鋼副減摩機(jī)能的。以碳鋼代銅的蝸輪傳動(dòng)是很有發(fā)展遠(yuǎn)景的,它的推廣與應(yīng)用必將產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。鋼蝸輪蝸桿SA系列減速機(jī)為蝸桿上置,蝸輪輪齒浸在潤(rùn)滑油中,為了使?jié)櫥瓦M(jìn)入嚙合齒面,并形成良好的潤(rùn)滑前提,配制了以其有良好極壓機(jī)能的烷基硫?yàn)橹鲃┑匿撐佪唽S糜?。為了消除蝸輪蝸桿SA系列減速機(jī)蝸輪齒面的熱處理變形,采用磨齒和齒面跑合工藝,中央距均在120毫米以下,蝸桿為多頭的,那么對(duì)于大傳動(dòng)比、單頭蝸桿、中央距大于120mm的私服電機(jī)減速機(jī),調(diào)質(zhì)45鋼的鋼蝸輪傳動(dòng)可否替換銅蝸輪傳動(dòng)呢?在此對(duì)該題目進(jìn)行了深入系統(tǒng)的試驗(yàn)研究。 

SA系列減速機(jī).jpg

試驗(yàn)結(jié)果:輸入轉(zhuǎn)速1450轉(zhuǎn)/分,額定輸出轉(zhuǎn)矩為384N.m,在額定輸出轉(zhuǎn)矩下運(yùn)轉(zhuǎn),直達(dá)到熱平衡后,測(cè)出斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)矩、輸出轉(zhuǎn)矩、傳動(dòng)效率和潤(rùn)滑油溫升,當(dāng)SA系列減速機(jī)達(dá)到熱平衡時(shí),潤(rùn)滑油溫度為54度,室溫為15攝氏度,則潤(rùn)滑油溫升為39攝氏度,其測(cè)試結(jié)果表示鋼蝸輪蝸桿SA系列減速機(jī)傳動(dòng)效率與輸出轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系,經(jīng)由連續(xù)6小時(shí)滿載運(yùn)轉(zhuǎn),停機(jī)后檢察,齒面光亮無損,然后,在滿載情況下,反復(fù)進(jìn)行啟動(dòng),泊車試驗(yàn),齒面無擦傷痕跡。為了克服這些缺點(diǎn)中。其中:接觸強(qiáng)度約高200%,磨損量約低70%,摩擦力約20%,摩擦系數(shù)約低0.008.說明SA系列減速機(jī)蝸輪材料用45碳鋼替換錫青銅是完全可行的,不僅使其材料的本錢明顯降低,節(jié)約了珍貴有色金屬,同時(shí),也進(jìn)步了蝸輪蝸桿SA系列減速機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。 磨損量與載荷之間的關(guān)系:磨損量跟著蝸輪蝸桿SA系列減速機(jī)載荷的增加而增加,鋼-鋼副的磨損量大大低于銅-鋼副的磨損量,表明鋼-鋼副的耐磨性優(yōu)于銅-鋼副的耐磨性。近年來,人們?cè)谶@方面做了大量的研究,并在齒輪減速電機(jī)蝸輪材料的研究方面取得了些重大突破,尤其是對(duì)鋼蝸輪的研究更惹人注目,然而目前來說,僅限于合金鋼材料,如采用硬齒面蝸輪副。綜上所述,45鋼摩擦副的摩擦磨損機(jī)能優(yōu)于銅-鋼摩擦副磨損機(jī)能的。http://njxyx.com/product/sa79jiansuji-cn.html


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