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減速機(jī)應(yīng)用
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物流設(shè)備減速電機(jī)應(yīng)用

物流設(shè)備減速電機(jī)應(yīng)用。隨著社會(huì)的發(fā)展,而衍生物流這個(gè)行業(yè),緊接著物流設(shè)備也相繼誕生。今天客戶案例是物流設(shè)備中的起重機(jī),以往基本上都是用叉車,人工搬運(yùn),但一些上五噸的貨物,還有一些特定的場(chǎng)合,比如天橋之類的,就必須用到起動(dòng)機(jī)。還記得上次重慶公交車墜江事故,公交車的打撈工作,就是依靠的起重機(jī)??梢哉f,起重機(jī)的負(fù)載非常重,如果齒輪減速機(jī)選擇不合適,就會(huì)出現(xiàn)很危險(xiǎn)的情況。這個(gè)起重機(jī)的客戶是來自于湖南,他的起重機(jī)之前用的是擺線針輪減速機(jī),他找我們時(shí),就說了一句話,要扭矩特別大的齒輪減速電機(jī)。在經(jīng)過BOSERL工程師與他仔細(xì)溝通后,發(fā)現(xiàn)他現(xiàn)在起重機(jī)用的減速電機(jī)出現(xiàn)的問題,都非常的嚴(yán)重,甚至有一次,差點(diǎn)造成事故。他之前用的擺線針輪減速機(jī),計(jì)算的扭矩有50000N.m,最開始可以拉動(dòng)4到5噸的貨物是沒問題的,使用半年后,拉4.5噸的貨物,差點(diǎn)掉了下來。之所以會(huì)這樣,其一是因?yàn)楸旧淼臄[線針輪齒輪減速機(jī)的選型就錯(cuò)誤了,起重機(jī)是上下運(yùn)作,那么齒輪減速電機(jī)的輸出扭矩,是一定要超過設(shè)備的負(fù)載的。其二不應(yīng)該選擇擺線針輪減速機(jī),他的傳動(dòng)效率質(zhì)量比較好的,只有60%,質(zhì)量差的傳動(dòng)效率更低。所以這款齒輪減速機(jī),價(jià)格也非常優(yōu)惠,很多設(shè)備廠家,都還在用這款齒輪減速機(jī)。

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經(jīng)過仔細(xì)核算后,BOSERL工程師,告訴了客戶,一定要準(zhǔn)確的知道,每個(gè)起重機(jī)設(shè)備使用廠家,需要的負(fù)載,根據(jù)負(fù)載來選定齒輪減速電機(jī)的型號(hào)。我們BOSERL工程師給他推薦了兩個(gè)系列的減速機(jī),一個(gè)是K系列減速機(jī),另外一個(gè)是R系列減速機(jī)。設(shè)備需要同軸輸出就選擇同軸減速機(jī)R系列,設(shè)備需要直角輸出,就選擇直角減速機(jī)K系列。同時(shí)必須配剎車電機(jī),當(dāng)然,剎車電機(jī)也需要我們的,高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的。針對(duì)他目前的一個(gè)項(xiàng)目,我們?yōu)槠渫扑]了K89減速機(jī)配18.5KW的剎車電機(jī),這個(gè)項(xiàng)目是用在政府的一個(gè)天橋項(xiàng)目,負(fù)載大概兩噸以內(nèi)。這個(gè)K89減速機(jī)配18.5KW的剎車電機(jī),可以承受2.3噸左右,傳動(dòng)效率高達(dá)97%,后期幾乎也不會(huì)有任何磨損。

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BOSERL工程師特意囑咐,這個(gè)K89減速機(jī)18.5KW剎車電機(jī),只能用在這個(gè)項(xiàng)目里,如果后期別的項(xiàng)目,要重新計(jì)算扭矩,重新選型。在此,工程師也特意強(qiáng)調(diào)了,尤其是上下運(yùn)作的機(jī)械設(shè)備,一定要把負(fù)載核算準(zhǔn)確,選擇的減速電機(jī)輸出扭矩,一定要大于負(fù)載。這次之所以給客戶選擇K89減速機(jī)這個(gè)型號(hào),是因?yàn)椋@個(gè)扭矩已經(jīng)足夠承受客戶所需求的負(fù)載,如果選更大的扭矩,那齒輪減速電機(jī)的成本就上來了,也沒必要。K系列減速機(jī)中,K89只是一個(gè)小型號(hào),幾千塊即可。最大的K系列減速機(jī)型號(hào),需要幾萬塊,再加上電機(jī),這就會(huì)造成浪費(fèi)。就好比這個(gè)起重機(jī)客戶,之前他的起重機(jī)不管是賣給哪個(gè)客戶,他都是用的一種型號(hào)的擺線針輪減速機(jī),這就造成了資源浪費(fèi)。

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